Les 7 erreurs fréquentes en emprise ferroviaire – et comment les éviter

Intervenir sur une emprise ferroviaire nécessite rigueur et vigilance. Pourtant, de nombreuses erreurs continuent d’être commises sur le terrain, mettant en danger les intervenants et compromettant la conformité des chantiers. Voici les plus courantes et les bonnes pratiques pour les éviter.

1. Ne pas avoir suivi la formation SECUFER

C’est la base : sans formation, l’accès à une emprise est interdit. Pourtant, certains intervenants non formés se retrouvent sur site, souvent par méconnaissance ou urgence.

2. Accéder à l’emprise sans A.A.E

L’Autorisation d’Accès à l’Emprise (A.A.E) est obligatoire. L’absence de ce document peut entraîner l’arrêt immédiat du chantier.

3. Porter des EPI inadaptés

Un simple oubli de casque ou de gilet haute visibilité peut coûter cher. Les EPI sont obligatoires et adaptés à chaque situation.

4. Ignorer les circulations ferroviaires

Un train peut arriver à tout moment. Toujours vérifier les horaires et dispositifs d’alerte avant toute intervention.

5. Mauvaise communication entre équipes

Sur un chantier ferroviaire, une consigne mal comprise peut mener à un drame. Le briefing quotidien est indispensable.

6. Négliger la signalisation temporaire

Les zones balisées et panneaux provisoires doivent être respectés scrupuleusement.

7. Sous-estimer les risques “mineurs”

Glissades, chutes, stress thermique : ces incidents “hors ferroviaire” sont fréquents, mais souvent ignorés dans la préparation.

Conclusion

En connaissant les erreurs les plus fréquentes, les entreprises peuvent anticiper, former et sécuriser leurs équipes. La prévention reste la meilleure des protections sur les emprises ferroviaires.

Formez vos équipes avec notre parcours SECUFER pour éviter ces erreurs dès la première intervention.