Formation SECUFER Les formations obligatoires pour travailler sur voie

Travailler sur voie ou à proximité des voies ferrées n’est pas une activité ordinaire. Le Réseau Ferré National transporte chaque jour des centaines de convois, et la zone d’emprise ferroviaire est soumise à des risques permanents : électrocution par caténaire 25 kV, heurt par un train, chute en voie. Le décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006 relatif à la sécurité des circulations ferroviaires pose le cadre légal de base : toute entreprise externe intervenant sur le RFN doit démontrer que ses agents sont formés et habilités avant d’accéder au chantier.

Cette exigence de formation ne se limite pas au BTP. Elle concerne les opérateurs télécom, les énergéticiens, les prestataires de maintenance industrielle, les géomètres, les équipes de signalétique ou de nettoyage. Dès qu’un agent pose le pied dans une emprise ferroviaire, il entre dans un périmètre réglementé avec ses propres règles d’accès, de comportement et d’urgence. La formation SECUFER obligatoire constitue le socle commun à toutes ces interventions, sur lequel viennent s’appuyer des habilitations complémentaires selon la nature exacte des travaux.

Qui doit obligatoirement se former avant d’accéder aux voies ?

L’obligation de formation s’applique à toute personne non-ferroviaire dont le poste l’amène à évoluer sur les emprises du RFN. Cela inclut les ouvriers de chantier, les conducteurs d’engins, les chefs de chantier, les coordinateurs SPS, et les prestataires intervenant ponctuellement pour une vérification technique. Le statut de l’intervenant – CDI, CDD, intérimaire, sous-traitant de rang 2 – ne modifie en rien l’obligation. L’article L2221-7 du Code des transports précise que la responsabilité de la formation incombe à l’employeur, qui doit vérifier la validité des habilitations avant toute mobilisation sur site.

Les intérimaires sont particulièrement concernés. Les agences d’intérim envoyant du personnel sur des chantiers ferroviaires doivent contrôler, avant la mission, que l’agent détient une habilitation SECUFER valide. Si l’intérimaire n’est pas encore habilité, la formation doit intervenir avant la prise de poste – pas le premier matin sur site. Les retours terrain indiquent que c’est sur ce point que les non-conformités sont les plus fréquentes lors des contrôles inopinés de SNCF Réseau.

Les visiteurs et auditeurs qui pénètrent temporairement dans une emprise sous escorte bénéficient d’une procédure allégée (accueil sécurité ponctuel). Mais toute personne ayant un rôle actif dans les travaux – même de supervision – doit être habilitée. Le chef de chantier qui supervise sans toucher un outil reste dans la zone de risque et doit justifier son habilitation lors de chaque contrôle d’accès.

La formation SECUFER : base réglementaire pour tous les intervenants

La formation SECUFER constitue le niveau d’entrée obligatoire pour travailler sur voie. Elle dure 7 heures et couvre les risques propres au milieu ferroviaire : identification des zones de danger, comportement face à un train, règles d’accès aux emprises, zones d’annonce, procédures d’urgence. À l’issue de la formation, l’agent reçoit une attestation SECUFER valable 5 ans sur l’ensemble du réseau SNCF, quel que soit le chantier ou la région.

Le référentiel RFN-IG-SE 02 B-00-n°001 de SNCF Réseau définit les conditions d’accès aux emprises ferroviaires pour les entreprises extérieures et fixe le contenu minimal de cette formation. Les organismes dispensant la formation doivent respecter ce référentiel à la lettre, sous peine de se voir retirer leur agrément. Centre SECUFER propose cette formation en e-learning, en inter-entreprises et en intra-entreprise, avec des sessions disponibles toute l’année selon les disponibilités des stagiaires.

Le renouvellement doit intervenir avant l’expiration de l’attestation – pas après. Un agent dont l’habilitation est expirée depuis 48 heures n’est plus autorisé à accéder aux emprises ferroviaires. SNCF Réseau vérifie systématiquement les dates de validité lors des contrôles de chantier. En cas de non-conformité, le chantier peut être suspendu et l’entreprise mise en demeure par l’EPSF.

Les formations complémentaires selon le poste occupé

La formation SECUFER seule ne suffit pas pour tous les postes. Certaines fonctions exposent l’agent à des risques spécifiques qui nécessitent des habilitations supplémentaires. La logique est directe : plus l’intervention est proche des risques actifs (train en mouvement, caténaire sous tension, installations de signalisation), plus la formation doit être approfondie et spécifique.

La fonction d’annonceur-sentinelle est la plus exigeante. L’annonceur-sentinelle assure la protection physique des équipes en surveillant les arrivées de convois et en déclenchant les procédures d’évacuation au sein de la zone d’annonce. Cette responsabilité directe sur la vie des agents requiert la formation TES (Travaux en Emprise de Sécurité), dispensée par SNCF Réseau ou ses organismes agréés. Son contenu est encadré par l’arrêté du 7 mai 2015 relatif aux prescriptions de sécurité pour les travaux à proximité des voies ferrées.

Les agents travaillant à proximité des installations de traction électrique – caténaires, sous-stations, lignes aériennes de contact – doivent détenir une habilitation électrique adaptée au domaine ferroviaire. Cette habilitation s’appuie sur le référentiel NF C 18-510 mais intègre les spécificités ferroviaires (tension 25 kV en courant alternatif, 1 500 V en courant continu selon les lignes). Elle est délivrée après une formation théorique et pratique distincte de l’habilitation SECUFER standard, avec recyclage tous les 3 ans.

Les conducteurs d’engins et les gruistes intervenant sur des chantiers ferroviaires doivent intégrer les contraintes de gabarit et les règles de travail à moins d’un certain nombre de mètres de la voie. Ces notions sont abordées dans le cadre de la formation TES, qui traite notamment des distances de sécurité en fonction de la vitesse des trains, du type de voie et de la présence éventuelle d’installations électrifiées. Cette dimension est souvent sous-estimée par les entreprises issues du BTP conventionnel.

Récapitulatif des formations obligatoires sur voie

Le cadre réglementaire : textes applicables

L’obligation de formation pour les intervenants sur voie repose sur plusieurs textes qui s’articulent. Le décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006 relatif à la sécurité des circulations ferroviaires et à l’interopérabilité du système ferroviaire constitue la base légale. Il impose à tout gestionnaire d’infrastructure de définir des prescriptions de sécurité pour les entreprises tierces intervenant sur ses installations. C’est sur ce fondement que SNCF Réseau a élaboré son référentiel interne d’accès aux emprises.

Le référentiel RFN-IG-SE 02 B-00-n°001 de SNCF Réseau fixe les conditions précises d’accès : obligation de détenir l’habilitation SECUFER, protocoles d’entrée de chantier, responsabilités du coordonnateur de sécurité et de l’annonceur-sentinelle. Ce référentiel est contractuellement opposable à toute entreprise signataire d’une convention de travaux avec SNCF Réseau. Le non-respect de ces prescriptions peut entraîner l’exclusion définitive de l’entreprise des marchés du gestionnaire d’infrastructure.

L’EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) assure le contrôle et la sanction. En application des articles L2221-1 et suivants du Code des transports, l’EPSF peut diligenter des audits inopinés sur les chantiers ferroviaires actifs. En cas de manquement aux obligations de formation, il peut prononcer des sanctions allant de la mise en demeure formelle à la suspension temporaire d’activité sur le réseau. Les défauts de formation des intervenants extérieurs figurent régulièrement dans les bilans de sécurité publiés par l’EPSF comme facteur contributeur d’incidents sur le RFN.

Organiser les formations pour une équipe ou un chantier

Pour une entreprise mobilisant plusieurs agents sur des chantiers ferroviaires, la gestion des habilitations représente un véritable enjeu administratif. Les dates d’expiration ne sont jamais toutes alignées, les effectifs tournent, les sous-traitants arrivent parfois sans habilitation valide le premier jour. La solution la plus robuste est l’anticipation : organiser des sessions de groupe avant le démarrage du chantier, pas en urgence le lendemain d’un contrôle.

La formation SECUFER intra-entreprise permet de former un groupe entier en une seule journée, avec un calendrier calé sur les contraintes du donneur d’ordre. C’est pertinent pour les entreprises qui démarrent un nouveau marché SNCF Réseau ou qui renouvellent une partie de leur effectif au même moment. Centre SECUFER, certifié Qualiopi, organise ces sessions sur mesure avec attestations individuelles délivrées le jour même de la formation.

Pour les agents isolés ou les petites structures, la formation SECUFER en e-learning offre la flexibilité nécessaire. L’agent se forme à son rythme, valide les modules théoriques en ligne, puis passe l’évaluation finale. L’attestation est transmise dans les 24 heures suivant la validation du parcours. Cette modalité est particulièrement adaptée aux intérimaires qui doivent se former rapidement avant une mission avec un délai court. Pour connaître les tarifs de la formation SECUFER selon la modalité choisie, consultez notre page dédiée.

Questions fréquentes

Quelle est la formation minimale obligatoire pour travailler sur voie ?

La formation minimale obligatoire est la formation SECUFER. Elle dure 7 heures, est valable 5 ans et couvre les risques spécifiques aux emprises ferroviaires du Réseau Ferré National. Sans cette attestation en cours de validité, aucun intervenant non-ferroviaire ne peut accéder légalement aux voies de SNCF Réseau. Des formations complémentaires – TES, habilitation électrique ferroviaire – s’ajoutent en fonction du poste occupé sur le chantier et de la nature des risques rencontrés.

Un intérimaire doit-il être formé avant sa première mission sur voie ?

Oui, sans exception. L’obligation de formation SECUFER s’applique aux intérimaires exactement comme aux salariés permanents. L’agence d’intérim ou l’entreprise utilisatrice doit vérifier la validité de l’habilitation avant la prise de poste. Si l’intérimaire n’est pas encore habilité, la formation doit se faire avant le début de la mission. Envoyer un agent non habilité sur une emprise ferroviaire expose l’employeur à une sanction directe de l’EPSF et à une suspension immédiate du chantier concerné.

La formation SECUFER suffit-elle pour exercer la fonction d’annonceur-sentinelle ?

Non. La fonction d’annonceur-sentinelle requiert la formation TES (Travaux en Emprise de Sécurité), qui dépasse largement le niveau SECUFER. L’annonceur-sentinelle assume une responsabilité directe dans la protection des équipes face aux circulations ferroviaires actives. Cette formation est encadrée par l’arrêté du 7 mai 2015 et dispensée par SNCF Réseau ou des organismes agréés. La formation SECUFER reste néanmoins un prérequis à la formation TES : les deux habilitations doivent être détenues simultanément.

Combien de temps avant l’expiration faut-il renouveler l’habilitation SECUFER ?

Le renouvellement doit se faire avant la date d’expiration indiquée sur l’attestation. Dès que la validité est dépassée, l’agent perd son droit d’accès aux emprises ferroviaires. Anticiper de 4 à 6 semaines est conseillé pour laisser le temps à l’organisme de formation d’émettre la nouvelle attestation. En cas d’incident ayant impliqué l’agent sur le chantier, SNCF Réseau peut exiger un renouvellement immédiat, quelle que soit la date d’expiration théorique en cours.

La formation SECUFER est-elle éligible aux financements OPCO ?

Oui. La formation SECUFER dispensée par un organisme certifié Qualiopi est éligible aux financements des Opérateurs de Compétences (OPCO) dans le cadre du plan de développement des compétences. Centre SECUFER détient la certification Qualiopi, ce qui ouvre le droit à ces financements. Les entreprises peuvent mobiliser ces fonds pour les sessions en présentiel comme en e-learning, sous réserve d’éligibilité selon leur OPCO de rattachement et le code NAF de l’entreprise.

Que risque concrètement une entreprise dont les agents travaillent sans habilitation valide ?

Une entreprise dont des agents non habilités accèdent à des emprises ferroviaires s’expose à plusieurs niveaux de sanction. SNCF Réseau peut suspendre le chantier immédiatement et mettre l’entreprise en demeure de régulariser. L’EPSF peut prononcer des sanctions administratives, voire restreindre le droit d’intervenir sur le réseau. En cas d’accident lié au défaut de formation, la responsabilité pénale de l’employeur est directement engageable sur le fondement des articles L4121-1 et suivants du Code du travail.

La formation SECUFER est-elle valable sur tous les réseaux ferroviaires français ?

La formation SECUFER est spécifique au Réseau Ferré National géré par SNCF Réseau. Elle n’est pas automatiquement transférable aux réseaux tramway, métro ou aux réseaux ferrés régionaux à gestion spécifique. Sur ces réseaux, d’autres gestionnaires d’infrastructure peuvent exiger leurs propres formations de sécurité avec leurs propres référentiels. Pour toute intervention sur un réseau hors RFN, vérifier directement avec le gestionnaire d’infrastructure les habilitations exigées avant toute mobilisation d’agents.

Comment obtenir une attestation SECUFER rapidement pour un chantier urgent ?

La formation SECUFER en e-learning est la solution la plus rapide disponible. L’agent peut démarrer le parcours le jour même et, après validation de l’évaluation finale, recevoir son attestation sous 24 heures. Pour des groupes en situation d’urgence, Centre SECUFER peut organiser des sessions intra à partir de 5 stagiaires avec un délai de mise en place réduit. Contactez notre équipe pour évaluer la solution adaptée à votre contrainte de délai.

Besoin d’une formation SECUFER ?

Centre SECUFER organise des sessions de formation toute l’année, en présentiel et en e-learning, pour les entreprises intervenant sur le Réseau Ferré National. Vous pouvez demander un devis en ligne – réponse sous 2 heures en jours ouvrés. Nous établissons une proposition adaptée selon votre effectif, vos contraintes de calendrier et les modalités de financement disponibles pour votre secteur.

Appelez-nous au 09 72 20 19 06 (lun-ven, 9h-18h).

Dernière mise à jour : avril 2026 | Rédaction : Équipe Formation SECUFER – organisme certifié Qualiopi, spécialiste de la sécurité ferroviaire depuis 2019.